La investigación sobre el estado de la red ferroviaria sigue aportando nuevos documentos que ponen el foco en el mantenimiento y la gestión técnica. Las comunicaciones internas mantenidas entre los profesionales de Adif demuestran que las incidencias con el sistema de señalización LZB se venían repitiendo de manera constante desde el año 2023. Estos mensajes revelan que la situación de alerta era conocida a nivel técnico mucho antes de que trascendieran públicamente los episodios más graves. Fuente: Marca #Adif #Renfe #Trenes #Actualidad #Ferrocarriles
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