La situación del sistema LZB, que data de los años 80 y con más de tres décadas de funcionamiento en España, entra en la mira tras el devastador accidente en Urda. Especialistas como Antonio Martín-Carrillo señalan que la falta de mantenimiento y una posible desactualización del software han puesto en peligro la seguridad. Esta tecnología, aunque eficaz en su momento, no ha sido modernizada y se encuentra en un estado lamentable, sin repuestos disponibles. La inversión en infraestructuras ferroviarias en España sigue siendo insuficiente, lo que afecta la seguridad y la conectividad con otras redes europeas. La necesidad de transición al sistema ERTMS es cada vez más urgente para evitar más tragedias. Fuente: La Verdad
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