Durante los dos meses más recientes la línea de alta velocidad que une Madrid y Sevilla ha registrado catorce incidentes y trece averías del avanzado sistema de señalización LZB, a pesar de la inyección de setecientos millones de euros destinados a su modernización. La legislación vigente obliga a que, mientras persistan esas anomalías, la velocidad máxima permitida sea de cuarenta kilómetros por hora, una medida que pone en evidencia la brecha entre la enorme inversión pública y los resultados en seguridad y fiabilidad. Desde una perspectiva progresista, este desfasaje plantea una cuestión urgente sobre la transparencia y la eficiencia en la gestión del dinero de los contribuyentes. El elevado número de fallos, pese al ingente presupuesto, sugiere una falta de control y una posible mala planificación que afecta directamente a la seguridad de los viajeros y al servicio público que debería priorizar la igualdad de acceso a una movilidad eficiente. Resulta imprescindible abrir un debate público que exija a las autoridades ferroviarias y a los gestores del proyecto rendir cuentas, revisar los criterios de asignación de recursos y garantizar que las futuras inversiones se traduzcan en mejoras reales para la ciudadanía. Fuente: Rambla Libre #Trenes #Seguridad #InversiónPública #RamblaLibre
También lo cubren: La Gaceta.
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