En una reciente entrevista, Salvador García-Ayllón, ingeniero especialista en ferrocarriles, denuncia la peligrosa situación de la línea Madrid-Andalucía. Asegura que el sistema de seguridad LZB, implantado hace más de 30 años, sigue en uso a pesar de ser obsoleto. Las más de 170 incidencias reflejan un fracaso en la gestión y la falta de inversión priorizando la construcción de nuevas vías en vez de mantener las existentes. García-Ayllón advierte que esta normalización de fallos es alarmante y subraya la necesidad de sustituir el LZB por el moderno sistema ERTMS, pendiente desde hace una década. La seguridad no puede depender del factor humano en un sistema que debería ser robusto y fiable. Sin inversión en mantenimiento, la red ferroviaria se debilita y el riesgo de catástrofes aumenta. La situación actual es, según él, un cáncer que ha hecho metástasis. #SeguridadFerroviaria #Inversiones #ERTMS #LibertadDigital
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