En una reciente comparecencia, el ministro defendió la fiabilidad del sistema LZB, a pesar de que se identificaron 170 fallos en su funcionamiento durante 2026. En este contexto, mencionó que el día del incidente había 16 controladores en servicio, de los cuales solo llevaban dos horas en su puesto. Este detalle ha suscitado preguntas sobre la eficacia del sistema y la preparación del personal. Además, el ministro reconoció que el fallo en las comunicaciones generó el bloqueo del tráfico ferroviario, aunque evitó entrar en la cuestión del error humano que podría haber influido en la situación. La falta de implicación del factor humano en este caso es una cuestión que muchos expertos y usuarios tendrán presente al evaluar la situación del sistema ferroviario español. #LZB #TráficoFerroviario #ErrorHumano #HeraldoDeAragón
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