Una de las peores tragedias ferroviarias del país, ocurrida a la altura de Urda (Toledo) con un balance de al menos 68 fallecidos tras el choque entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo, ha puesto al descubierto un entramado de fallos técnicos y de seguridad. Aunque desde el Gobierno se señaló inicialmente al error humano, los datos apuntan a una cadena de fallos que incluye la caída del sistema LZB, la falta de funcionamiento del moderno ERTMS pese a los plazos previstos y la filtración de audios del centro de control de Adif en Atocha. Dichos audios recogen las órdenes dadas para reanudar la marcha tras la avería informática, un procedimiento que desató el debate sobre si se debió circular con marcha a la vista o con el respaldo del sistema ASFA Digital, mientras el ministro Óscar Puente descartaba dimitir y señalaba a los controladores. El suceso recuerda además a los avisos previos de los maquinistas sobre la fragilidad de estas infraestructuras y a precedentes históricos en la red ferroviaria española. Fuente: El Independiente
Ver más en News Today