El trágico accidente ferroviario ocurrido en Urda ha dejado un balance de al menos 68 personas fallecidas y varias decenas de heridos tras el violento choque entre un tren AVE de Renfe y un convoy de Iryo que se encontraba detenido en la vía. Las primeras informaciones y los análisis de los datos de posición apuntan a una cadena de fallos encadenados que están siendo investigados. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado de inexplicable la orden de reanudar la marcha dictada desde el Centro de Control de Adif. El primer problema detectado fue la caída del sistema de seguridad LZB debido a un fallo informático, un mecanismo fundamental que regula la circulación ordenada por tramos y cuya interrupción dejó el tráfico en una situación anómala dependiente de las directrices del centro de control. La caída del LZB provocó la detención automática de varios trenes, entre ellos el AVE accidentado alrededor de las 8:30. Pocos minutos después, el centro de control se comunicó con los convoyes para regular el tráfico. A las 8:36 se produjo un segundo error crítico: el AVE recibió la orden de retomar la marcha normal en lugar de circular a marcha a la vista, una velocidad reducida que permitiría al maquinista frenar ante cualquier obstáculo. Según los datos analizados, el tren aceleró durante varios minutos superando los 200 kilómetros por hora antes de chocar violentamente contra el Iryo detenido. Por su parte, el convoy de Iryo recibió la orden de reanudar la marcha cinco minutos más tarde que el AVE, un orden que llama la atención al encontrarse este último situado en la parte posterior. Además, el tren de Iryo sufrió problemas técnicos y su maquinista comunicó que no le era posible reiniciar el sistema ni arrancar, quedándose detenido en la vía apenas cinco minutos antes del impacto fatal. Todavía quedan numerosas incógnitas por resolver, como las razones exactas detrás de la caída del LZB, los motivos que llevaron a ordenar una marcha normal o si el centro de control era consciente de la gravedad de la situación en esos momentos críticos. Fuente: El País #Urda #AccidenteFerroviario #Renfe #Iryo #Adif #SeguridadVial
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