La celebración del Día del Tren se ha visto truncada por una de las peores tragedias de la historia ferroviaria del país, registrada en la localidad toledana de Urda y que deja un balance provisional de 68 fallecidos. El accidente ha abierto una profunda crisis en el sector ferroviario y ha disparado la exigencia de esclarecer urgentemente las responsabilidades para evitar que la confianza en la alta velocidad caiga bajo mínimos. El ministro de Transportes, Óscar Puente, compareció ante los medios de comunicación en el Centro de Control de Adif en Madrid, calificando la situación de inexplicable y evitando atribuir el siniestro a un fallo humano. Será la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) la encargada de determinar las causas exactas y de revisar las decisiones tomadas desde el centro de control de Atocha. El suceso se produjo tras una cadena de circunstancias críticas, entre las que destacan la caída del sistema de señalización LZB —que obliga a operar mediante el sistema clásico y órdenes verbales— y las órdenes del centro de control para que un tren de Renfe continuara la marcha pese a tener a otro convoy de Iryo a escasos 20 kilómetros. Expertos del sector como Joan Carles Salmerón señalan que se repite el patrón de múltiples factores simultáneos y reclaman claridad cuanto antes, recordando que, a pesar del miedo generado y de los graves accidentes recientes en una red que es la segunda del mundo en kilómetros de alta velocidad, el tren sigue siendo estadísticamente el medio de transporte más seguro. Fuente: Diari De Tarragona #AccidenteFerroviario #Urda #AltaVelocidad #Adif #Actualidad
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