El miércoles 28 de octubre, a las 8:54, se produjo un grave accidente ferroviario en los alrededores de Urda, provincia de Toledo, sobre la vía de alta velocidad que une Madrid con Andalucía. Un tren AVE operado por Renfe impactó por detrás a un tren de la compañía Iryo que había quedado inmóvil a causa de una incidencia en el sistema de señalización LZB. El siniestro dejó una cifra trágica de treinta fallecidos y ciento setenta y seis personas con heridas de diversa gravedad. Los vagones del Iryo resultaron gravemente dañados y parte de ellos se descarrilaron, cayendo sobre un terraplén cercano. Como consecuencia, los servicios ferroviarios entre la capital y la región andaluza fueron suspendidos de forma inmediata. Según los primeros indicios, el operador de Iryo notificó a la infraestructura ferroviaria (ADIF) alrededor de diez minutos antes del choque que su tren estaba detenido por el fallo del sistema LZB. Sin embargo, el AVE que circulaba detrás no habría recibido la alerta a tiempo y continuó a más de cien kilómetros por hora, lo que provocó el impacto. Las autoridades, entre ellas la Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), están interrogando al responsable del centro de control de tráfico que autorizó la reanudación de la circulación. La investigación se centrará en determinar si el aviso de Iryo se gestionó correctamente y si hubo algún error humano al autorizar el paso del AVE. #Trenes #AccidenteFerroviario #Toledo #AltaVelocidad #SeguridadFerroviaria Fuente: Diario De Almeria
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