El 18 de enero de 2026, en la población cordobesa de Adamuz, se produjo la colisión de dos trenes de alta velocidad, convirtiéndose en el accidente ferroviario más grave en España desde el descarrilamiento de un Alvia en Angrois en 2013. Los trenes involucrados fueron el Iryo 6189, que cubría la ruta Málaga‑Madrid, y el Alvia 2384, que circulaba entre Madrid y Huelva. El impacto, que tuvo lugar poco antes de las 20:00, provocó la muerte inmediata de 45 pasajeros; una víctima adicional falleció en la unidad de cuidados intensivos dos semanas después, elevando el saldo a 46 fallecidos. Según el informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), la secuencia de los hechos comenzó cuando el Iryo ingresó en un tramo donde la vía presentaba una rotura en una soldadura. Quince segundos después el tren descarriló, y el Alvia, que venía en sentido contrario, frenó de emergencia antes de chocar contra los vagones del Iryo que habían invadido la vía adyacente. Las autoridades atribuyen la causa más probable a la fractura de una soldadura entre dos segmentos del carril, aunque la investigación sigue abierta. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha comparecido en varias ocasiones para detallar las inspecciones realizadas y la actuación de los servicios de emergencia y del personal de Adif y Renfe. Este desastre reabre el debate sobre la seguridad de la red de alta velocidad española, que ya había sido puesta bajo la lupa tras el accidente de Toledo días antes y el histórico accidente de 2013. #Adamuz #Tren #AltaVelocidad #SeguridadFerroviaria #ElDía Fuente: El Día
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