El sector de la automoción en Europa no baja los brazos frente al empuje de los nuevos competidores asiáticos y despliega una estrategia de contraofensiva basada en la innovación y el esfuerzo inversor. Así lo ha manifestado Markus Haupt, presidente de la patronal Anfac y máximo responsable de Seat-Cupra, en su primera entrevista tras asumir el cargo. Haupt ha reclamado estabilidad y continuidad en las políticas de apoyo al vehículo eléctrico, insistiendo en que la movilidad y la industria deben quedar al margen de la confrontación partidista y de los periodos electorales. Para el dirigente, la competitividad de las marcas europeas requiere de un marco normativo equilibrado que garantice reglas de juego justas e igualitarias frente a los nuevos actores del mercado. En este contexto, el presidente de Anfac considera imprescindible flexibilizar las exigentes metas europeas de reducción de emisiones de CO2, advirtiendo de la injusticia que supondría penalizar a los fabricantes mediante multas si el ritmo de adopción por parte de los consumidores no acompaña a los objetivos marcados desde las instituciones comunitarias. Asimismo, valora positivamente las iniciativas de Bruselas orientadas a potenciar la producción local y el sello europeo. Respecto a la posición de nuestro país, Haupt subraya que España no debe conformarse con su actual estatus como segundo fabricante europeo y noveno a nivel global. El directivo apuesta firmemente por reforzar el atractivo nacional para captar nuevas inversiones, incluyendo a los propios grupos procedentes de China, asegurando que se establezcan con cadenas de valor completas que generen empleo y riqueza en todo el ecosistema de proveedores. Fuente: Expansión #Automovil #SeatCupra #Anfac #VehiculoElectrico #IndustriaAutomotriz #Economia
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